GB8143 Citroen HB2AS 1600 bedrijfsauto gesloten opbouw van bouwjaar 1973
GB8143 is het kenteken van een Citroen HB2AS 1600 gesloten opbouw met 2 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 1.570 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder benzine-motor met 38.00 kW (52 pk)De bedrijfsauto is op vr 7 dec 1973 in Nederland op kenteken gezet en wacht op keuring na de op wo 6 mei 2015 verlopen APK.
Op za 28 nov 2020 is deze Citroen voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De Citroen HB2AS 1600 is WAM-verzekerd en mag tot 2.980 kg belast worden.
Deze bedrijfsauto van 1.570 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder benzine-motor met 38.00 kW (52 pk)De bedrijfsauto is op vr 7 dec 1973 in Nederland op kenteken gezet en wacht op keuring na de op wo 6 mei 2015 verlopen APK.
Op za 28 nov 2020 is deze Citroen voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De Citroen HB2AS 1600 is WAM-verzekerd en mag tot 2.980 kg belast worden.
Alle voertuig data van GB8143 
| Algemeen |  |
|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto |
| merk | Citroen |
| handelsbenaming | Hb2as 1600 |
| inrichting | gesloten opbouw |
| eigenaren | 4 |
| aandrijving | niet opgegeven |
| catalogusprijs | niet opgegeven |
| bruto BPM | niet opgegeven |
| 1e kleur | n.v.t. |
| 2e kleur | n.v.t. |
| botsherkenning radar | nee |
| leeftijd | 47 jaren en 7 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| WAM verzekerd | ja |
| aantal zitplaatsen | 2 |
| aantal wielen | 4 |
| plaats chassisnummer | op r. balk in motorruimte |
| geregistreerd als taxi | nee |
| Europese voertuigcategorie | N1 |
| Tellerstand | GB8143 |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2013 |
| Datums | GB8143 |
| vervaldatum APK | |
| datum tenaamstelling | za 28 nov 2020 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 6 maanden |
| datum 1e toelating | vr 7 dec 1973 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 7 dec 1973 |
| Massa | GB8143 |
| massa ledig voertuig | 1.570 Kg |
| massa rijklaar | 1.670 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.980 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.980 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.580 Kg |
| - spoorbreedte | 163 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.600 Kg |
| - spoorbreedte | 170 cm |
| Maten | GB8143 |
| breedte | 2,02 m |
| wielbasis | 2,56 m |
| Terugroepactie | GB8143 |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | GB8143 |
| brandstof 1 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| netto max. vermogen | 38.00 kW (52 pk) |
| Verbruik | GB8143 |
| brandstof 1 | Benzine |
| WLTP | |
| Milieu | GB8143 |
| brandstof 1 | Benzine |
| geluid | |
Nog geen keuringen/meldingen
MRB / Wegenbelasting 2021
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.570 Kg |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | EB0040 | n.v.t. | 25-01-1973 | € - | 4 | 1.900 |
| 2 | 8989EB | n.v.t. | 29-08-1975 | € - | 4 | - |
| 3 | 8615DB | n.v.t. | 28-04-1975 | € - | 4 | - |
| 4 | AJ8604 | n.v.t. | 22-05-1970 | € - | 4 | - |
| 5 | 6117DB | n.v.t. | 10-04-1975 | € - | 4 | - |
| 6 | AV4179 | n.v.t. | 30-09-1970 | € - | 4 | - |
| 7 | 7589BB | n.v.t. | 11-02-1975 | € - | 4 | - |
| 8 | BV5329 | n.v.t. | 23-09-1971 | € - | 4 | - |
| 9 | 7628DB | n.v.t. | 21-04-1975 | € - | 4 | - |
| 10 | 7452BB | n.v.t. | 21-02-1975 | € - | 4 | - |
| 11 | BV2137 | n.v.t. | 22-07-1971 | € - | 4 | - |
| 12 | 5755DB | n.v.t. | 17-04-1975 | € - | 4 | - |
| 13 | HB3953 | n.v.t. | 21-01-1974 | € - | 4 | - |
| 14 | 3684BB | n.v.t. | 20-12-1974 | € - | 4 | - |
| 15 | 2387GB | n.v.t. | 2-07-1975 | € - | 4 | - |
| 16 | GB8143 | n.v.t. | 7-12-1973 | € - | 4 | - |
| 17 | 7461GB | n.v.t. | 5-02-1976 | € - | 4 | - |
| 18 | JB4567 | n.v.t. | 16-04-1974 | € - | 4 | - |
| 19 | BR41TP | n.v.t. | 20-08-1975 | € - | 4 | - |
| 20 | 4624HB | n.v.t. | 20-11-1975 | € - | 4 | - |
| 21 | AV1905 | n.v.t. | 1-10-1970 | € - | 4 | - |
| 22 | BJ1183 | n.v.t. | 21-04-1971 | € - | 4 | - |
| 23 | 3747HB | n.v.t. | 6-11-1975 | € - | 4 | - |
| 24 | DF2356 | n.v.t. | 1-02-1972 | € - | 4 | - |
| 25 | DA5000 | n.v.t. | 27-07-1972 | € - | 4 | - |
| 26 | 6116DB | n.v.t. | 15-05-1975 | € - | 4 | - |
| 27 | EB6739 | n.v.t. | 7-06-1973 | € - | 4 | - |
| 28 | MB2519 | n.v.t. | 24-06-1974 | € - | 4 | - |
| 29 | DA7951 | n.v.t. | 21-03-1972 | € - | 4 | - |
| 30 | 4019GB | n.v.t. | 15-08-1975 | € - | 4 | - |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
Citroën -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Skoda -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo
Voertuiginformatie van GB8143
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.