Rapportdatum 14-07-2025
HST-62-R Blauwe Citroën C5 X 1.6i hybride stationwagen van bouwjaar 2022
HST62R is het kenteken van een 4-deurs blauwe Citroën C5 X 1.6i plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.697 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 132 kW (180 pk)/81.20 kW (111 pk) en een koppel van 400 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,3 l/100km (1:76,9) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 30 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 22 sep. 2022) en moet vóór di 22 sep. 2026 herkeurd worden. De catalogusprijs was € 50.850. De Citroën C5 X 1.6i is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.185 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.350 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.697 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 1.598 cm3 benzine/elektro-motor met 132 kW (180 pk)/81.20 kW (111 pk) en een koppel van 400 Nm in combinatie met een automatische 8 v. versnellingsbak.
Met een gemiddeld verbruik van 1,3 l/100km (1:76,9) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 30 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op ? in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 22 sep. 2022) en moet vóór di 22 sep. 2026 herkeurd worden. De catalogusprijs was € 50.850. De Citroën C5 X 1.6i is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 2.185 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.350 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van HST62R 
 |
HST62R |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Citroen |
| moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
| hoofdkantoor | Automobiles Citroen Sa, F-92208 Neuilly Sur Seine, Frankrijk |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | C5 X 1.6i |
| handelsnamen | C5 X |
| typenaam | C5 X 1.6I |
| inrichting | stationwagen |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | blauw |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | do 21 apr. 2022 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | DGYP-A1C000 |
| variant | D |
| type | N |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| aerodynamische voorziening | nee |
| verlengde cabine | nee |
| site | https://www.citroen.nl/ |
| Prestaties | HST62R |
| max. snelheid constructie | 233 km/u |
| Financieel | HST62R |
| catalogusprijs | € 50.850,00 |
| bruto BPM | € 720,00 |
| bijtelling | 22% is €11.187 (is €932 per maand), geldig van 01-10-2022 tot 01-10-2027 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 10 jun. 2025 |
| Status | HST62R |
| leeftijd | 2 jaren en 9 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
| Typegoedkeuring | HST62R |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2018/858*11066*03 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,785 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | HST62R |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | HST62R |
| vervaldatum APK | di 22 sep. 2026 (over 435 dagen) |
| datum 1e toelating | do 22 sep. 2022 |
 Massa
|
HST62R |
| massa ledig voertuig | 1.697 Kg |
| massa rijklaar | 1.797 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.185 Kg |
| max. te belasten met | 488 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.350 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.350 Kg |
| max. daklast | 85 kg |
| max. massa samenstelling | 3.535 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.200 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 278,5 cm |
| - spoorbreedte | 159,5 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.200 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 160,0 cm |
| Maten | HST62R |
| lengte | 4,81 m |
| breedte | 1,87 m |
| hoogte | 1,49 m |
| wielbasis | 2,79 m |
 Banden
|
HST62R |
| banden; velgen en ET | 225/45R18 90H; 7.5x18 ET54 |
| Terugroepactie | HST62R |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | HST62R |
| layout | in lijn-T-DI |
| merk motor | Citroen |
| max. netto vermogen | 132.00 kW (180 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 81.20 kW (110 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 30.00 kW (41 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 30.00 kW (41 pk) |
| motorcode | 5G06 |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.598 cm3 |
| netto max. vermogen | 132 kW (180 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 400 Nm bij 2.000 rpm |
| Verbruik | HST62R |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.196 l/100km (1:83,6) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.517 l/100km (1:65,9) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 1.332 l/100km (1:75,1) = €0,00 |
| theoretisch maximale bereik | 62 - 55 km |
| brandstof 2 | Benzine |
| WLTP | |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15,9 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 60 km |
| max. vermogen 60 minuten | 30.00 |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1,3 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 15,4 - 16,8 kW/100km |
| Milieu | HST62R |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.46 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 30 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 30.38000 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 13.30 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.16 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.46 g/km |
| CO uitstoot | 401.30 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
HST62R |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.697 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 349,85 | € 116,62 |
| Friesland | € 344,34 | € 114,78 |
| Drenthe | € 344,19 | € 114,73 |
| Overijssel | € 329,20 | € 109,73 |
| Flevoland | € 331,80 | € 110,60 |
| Gelderland | € 358,26 | € 119,42 |
| Utrecht | € 332,26 | € 110,75 |
| Noord-Holland | € 321,86 | € 107,29 |
| Zuid-Holland | € 358,72 | € 119,57 |
| Zeeland | € 332,57 | € 110,86 |
| Noord-Brabant | € 333,33 | € 111,11 |
| Limburg | € 334,71 | € 111,57 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P589PB | grijs | di 3 mei 2022 | €40.799,00 | 3 | 1.199 |
| 2 | R354PF | zwart | ma 11 jul. 2022 | €41.962,00 | 3 | 1.199 |
| 3 | HRN37R | grijs | vr 30 sep. 2022 | €42.099,00 | 3 | 1.199 |
| 4 | P498ZB | grijs | do 30 jun. 2022 | €42.100,00 | 3 | 1.199 |
| 5 | R999PG | zwart | vr 28 okt. 2022 | €42.100,00 | 3 | 1.199 |
| 6 | P520ZB | grijs | do 30 jun. 2022 | €42.100,00 | 3 | 1.199 |
| 7 | R967HX | grijs | vr 29 apr. 2022 | €42.350,00 | 3 | 1.199 |
| 8 | T619JB | grijs | vr 3 jun. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 9 | R585NS | blauw | do 27 okt. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 10 | P499ZB | zwart | do 30 jun. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 11 | S595BL | grijs | vr 30 dec. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 12 | P531ZB | grijs | do 30 jun. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 13 | P497ZB | grijs | do 30 jun. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 14 | P449XZ | grijs | do 30 jun. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 15 | R865LP | grijs | do 13 okt. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 16 | P640VG | blauw | do 23 jun. 2022 | €42.399,00 | 3 | 1.199 |
| 17 | P978LZ | blauw | za 23 apr. 2022 | €42.499,00 | 3 | 1.199 |
| 18 | P931TN | wit | do 30 jun. 2022 | €42.550,00 | 3 | 1.199 |
| 19 | P679SV | zwart | ma 31 okt. 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 20 | R882GD | grijs | do 25 aug. 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 21 | R565SZ | grijs | do 24 nov. 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 22 | P145SP | grijs | di 31 mei 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 23 | P660SV | blauw | di 31 mei 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 24 | P716TT | grijs | di 28 jun. 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 25 | R462RG | zwart | vr 31 mrt. 2023 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 26 | P667SV | grijs | ma 31 okt. 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 27 | R488RG | grijs | di 31 jan. 2023 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 28 | P440ZD | zwart | do 30 jun. 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 29 | R486RG | grijs | ma 31 okt. 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
| 30 | R692BZ | zwart | wo 27 jul. 2022 | €42.699,00 | 3 | 1.199 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.