voertuigsoort | personenauto |
merk | Citroen |
moederbedrijf | Stellantis Group (fusieconcern van Groupe PSA en FCA) |
hoofdkantoor | Automobiles Citroen Sa, F-92208 Neuilly Sur Seine, Frankrijk |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | C3 1.2 -Vti 82 |
handelsnamen | C3
|
typenaam | C3 1.2 -Vti 82 |
inrichting | hatchback |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | handgeschakeld, 5 v. |
1e kleur | blauw |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
do 4 jun. 2015 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | 6/2 |
variant | CHMZ |
type | S |
plaats chassisnummer | in motorruimte v. |
site | https://www.citroen.nl/ |
Prestaties
|
KT057P |
max. snelheid constructie |
174 km/u |
Financieel
|
KT057P |
catalogusprijs | € 16.660,00 |
bruto BPM | € 2.029,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status
|
KT057P |
leeftijd | 8 jaren en 4 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
KT057P |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Hatchback |
NL typegoedkeuringsnr | e2*2007/46*0003*37 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
wielen | 4 |
wielbasis | 2,451 m |
zitplaatsen | 5 |
Tellerstand
|
KT057P |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2025 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
KT057P |
vervaldatum APK | do 22 mei 2025 Verloopt over 36 dagen |
|
datum tenaamstelling |
ma 31 mrt. 2025 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
wo 30 nov. 2016 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 30 nov. 2016 |
Massa
|
KT057P |
massa ledig voertuig | 950 Kg |
massa rijklaar | 1.050 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.525 Kg |
max. te belasten met | 575 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 520 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.100 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.100 Kg |
max. daklast | 70 kg |
max. massa samenstelling | 2.325 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel, ABS met EBD |
handrem | mechanisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 900 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- afstand volgende as | 245,1 cm |
- spoorbreedte | 146,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 790 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- spoorbreedte | 146,7 cm |
Maten
|
KT057P |
lengte | 3,94 m |
breedte | 1,73 m |
hoogte | 1,54 m |
wielbasis | 2,45 m |
Banden
|
KT057P |
banden; velgen en ET | 185/65R15 81T; 6x15 ET22/23 |
banden; velgen en ET | 195/55R16 81T; 6x16 ET22/23 |
banden; velgen en ET | 205/45R17 82V; 7x17 ET25/26 |
Terugroepactie
|
KT057P |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode | Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de betreffende airbagmodules vervangen. |
aangekondigd door producent op | do 19 dec. 2024 (ref. code NQ3) |
gemeld aan RDW op | do 30 jan. 2025 |
gemeld door | Stellantis Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | ma 10 feb. 2025 middels opbellen of persoonlijk benaderen, een brief |
meer informatie via telefoonnummer | (Nog) niet bekend |
meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 867.265 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 45.745 |
gepubliceerd door RDW op | do 19 dec. 2024 |
Motor & Brandstof
|
KT057P |
layout | in lijn-inj |
merk motor | Citroen |
max. netto vermogen | 60.00 kW (82 pk) |
elektromotor af fabriek | nee |
brandstof 1 |
Benzine |
cilinders | 3 |
cilinderinhoud | 1.199 cm3 |
netto max. vermogen | 60 kW (82 pk) bij 5.750 rpm |
koppel | 118 Nm bij 2.750 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | HM01 |
Verbruik |
KT057P |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,93/l op ma 7 apr. 2025 |
brandstofverbruik stad | 5.10 l/100km (1:19,6) = €9,84 |
brandstofverbruik buitenweg | 3.80 l/100km (1:26,3) = €7,33 |
brandstofverbruik gecombineerd | 4.30 l/100km (1:23,3) = €8,30 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 4.30 l/100km (1:23,3) = €8,30 |
maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
WLTP |
|
Milieu
|
KT057P |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
emissie koolwaterstof | 0.06610 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.02650 g/km |
emissie koolstofmonoxyde | 0.69000 g/km |
CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 118 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 88 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 99 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 99 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
KT057P |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 99 g/km |
massa ledig voertuig | 950 Kg |